Estacionamiento medido en La Plata: recaudó $3.000 millones en 2025 y vuelve la disputa política

El estacionamiento medido volvió al centro del debate en La Plata tras conocerse que durante 2025 generó una recaudación cercana a los $3.000 millones. El dato surge de la rendición de cuentas enviada por el intendente Julio Alak al Concejo Deliberante y reaviva una discusión histórica: si el sistema cumple una función de ordenamiento o si se convirtió en una herramienta recaudatoria.

El monto corresponde exclusivamente al cobro del uso del espacio público y no incluye las multas, que se contabilizan dentro de otro esquema. Aun así, el número refleja el peso del sistema dentro de las finanzas municipales.

Por ordenanza, el 5% de lo recaudado se destina al Fondo de Promoción y Desarrollo del Deporte Local, lo que en 2025 representó alrededor de $150 millones dirigidos a clubes y becas. El resto queda como recurso de libre disponibilidad para la administración.

En el marco general, la recaudación total del Municipio alcanzó los $253.413 millones. Entre las principales fuentes aparecen la Tasa de Seguridad e Higiene y los Servicios Urbanos Municipales, mientras que el estacionamiento se encuadra dentro del Derecho de Ocupación del Espacio Público.

El conflicto más reciente se desató en marzo, cuando una suba del 100% llevó la tarifa a $600 en horario no pico y a $1.000 en horas pico. La actualización generó malestar, especialmente en el microcentro, donde trabajadores y comerciantes dependen del uso diario del automóvil.

En ese contexto, desde la oposición surgieron distintas propuestas. El concejal Nicolás Morzone planteó eliminar el sistema y avanzar hacia el estacionamiento gratuito, al considerar que perdió su función original. Por su parte, Gustavo Staffolani propuso descuentos para residentes y trabajadores, mientras que el bloque de La Libertad Avanza, encabezado por Guillermo Bardón, pidió precisiones sobre el contrato operativo con la Universidad Nacional de La Plata.

Más allá de los números, el debate expone un problema estructural: la movilidad urbana en la ciudad. El sistema fue pensado para ordenar el tránsito y fomentar la rotación vehicular, pero con el paso del tiempo quedó atravesado por la necesidad de recaudar y las limitaciones del transporte público.

Con la rendición de cuentas en análisis y nuevos proyectos en discusión, el estacionamiento medido seguirá en agenda. Mientras tanto, la tensión entre ordenamiento, costos y uso del espacio público continúa creciendo en las calles platenses.