La Plata avanza hacia la legalización de Uber, DiDi y Cabify con amplio consenso político y apoyo del sector taxista

La ciudad de La Plata está a un paso de formalizar uno de los debates más extensos de su agenda de movilidad: la regulación de las plataformas de transporte como Uber, DiDi y Cabify. El proyecto elaborado por el bloque de Unión por la Patria tomará estado parlamentario este martes y ya suma apoyos tanto del oficialismo como de sectores de la oposición, lo que anticipa una aprobación prácticamente asegurada.

La iniciativa recoge lineamientos discutidos a comienzos de año, cuando bloques como el PRO y La Libertad Avanza impulsaron propuestas similares que no prosperaron, pero que permitieron abrir el debate. Ahora, con un texto unificado, el oficialismo logró articular un marco normativo que diversos espacios consideran necesario para ordenar una actividad que funciona sin regulación local específica.

El proyecto exige a todas las plataformas digitales registrarse ante la Municipalidad de La Plata, informar la nómina de choferes y vehículos habilitados, declarar sus sistemas de control interno y cumplir con la Ley de Contrato de Trabajo. También deberán garantizar espacios adecuados para descanso de conductores, buscando mejorar sus condiciones laborales.

En cuanto a los requisitos individuales, los choferes deberán presentar DNI, licencia habilitante, antecedentes penales, seguro vigente, VTV y documentación completa del vehículo. Además, se fija un límite de antigüedad máxima: 15 años para autos y 10 para motos.

Uno de los puntos más relevantes es la incorporación de taxistas y remiseros a las plataformas, siempre bajo las mismas condiciones que cualquier conductor de aplicaciones. Este mecanismo de convivencia entre el sistema tradicional y el digital busca destrabar la histórica tensión entre ambos sectores.

El control quedará en manos del Municipio, que tendrá facultades para exigir documentación, realizar inspecciones y aplicar sanciones. La normativa prevé un monitoreo constante de la actividad para detectar irregularidades, vehículos no habilitados o incumplimientos de las condiciones reglamentarias.

Las plataformas podrán mantener autonomía para definir tarifas, pero los usuarios deberán aceptar el valor del viaje antes de confirmarlo, garantizando transparencia. El régimen de sanciones incluye multas, suspensiones y posibles exclusiones del registro municipal.

A diferencia de conflictos anteriores, el sector taxista expresó su acompañamiento al proyecto. Juan Carlos Berón, secretario general del Sindicato Unión Conductores de Taxímetros de La Plata, sostuvo que la propuesta “pone a las aplicaciones bajo las mismas obligaciones que tenemos los taxis” y destacó que la regulación era una demanda histórica.

Desde el ámbito político, el PRO manifestó algunos reparos, pero reconoció que la discusión logró avanzar. Para gran parte del Concejo Deliberante, regular las aplicaciones dejó de ser una posibilidad para convertirse en una necesidad ante un servicio que miles de usuarios utilizan diariamente en la ciudad y que funciona sin una normativa clara.

Con un consenso amplio y una redacción que integra a todos los actores del sector, La Plata se encamina a legalizar plenamente el funcionamiento de Uber, DiDi y Cabify, estableciendo reglas comunes para el transporte urbano del futuro.