Aumentó el servicio de colectivos desde La Plata a la Capital

La Secretaría de Transporte de la Nación puso en vigencia este lunes un incremento de casi el 10% en las tarifas del transporte urbano y suburbano del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), lo que impacta directamente en dos servicios claves para la economía de los platenses: las líneas 129 y 195, que conectan la capital bonaerense con la nacional.

El aumento, según lo publicado en el Boletín Oficial, responde a la evolución del  Índice de Precios al Consumidor (IPC) publicado por el INDEC. De acuerdo con los cálculos de la Subsecretaría de Transporte Automotor, entre mayo y septiembre el IPC del Gran Buenos Aires avanzó 9,72%,porcentaje máximo autorizado para la actualización tarifaria.

La medida abarca tanto los servicios que circulan dentro de CABA y el conurbano como aquellos que cruzan la General Paz, donde se encuentran las líneas que conectan La Plata con Capital Federal. Para los tramos de hasta 3 kilómetros dentro del AMBA, el boleto pasó a costar $494,83 ($786,78 con SUBE sin registrar), mientras que el mínimo para recorridos interjurisdiccionales se ubicó en $495,75, lo que representa un aumento del 9,7%. Para los pasajes entre 3 y 6 kilómetros, la tarifa quedó fijada en $551,24 ($876,47 sin SUBE nominalizada). Para los servicios interurbanos, como los que toman quienes viajan entre La Plata y CABA, rige un esquema mixto: un cargo fijo terminal de $164,62 más un componente variable de $25,15 por kilómetro, lo que lleva el boleto base a $651,03.

La resolución también habilita recargos diferenciales para servicios expresos: los tradicionales podrán sumar hasta un 25% y aquellos que operan por autopistas podrán aplicar incrementos de hasta 75% sobre la tarifa general.

El Gobierno recordó que el mecanismo de actualización responde al esquema bimestral acordado en 2022 y revisado en 2024, que fija topes vinculados a la inflación. Además, se ordenó notificar los nuevos valores a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Nación Servicios, y a las provincias involucradas.

Por su parte, desde la conducción de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) aseguraron que los aumentos en el boleto “no están dirigidos a aumentar la rentabilidad de las empresas”, sino “a reducir el porcentaje del subsidio de los estados intervinientes”.

Según la entidad, los aumentos para el usuario fueron de más del 600% en 2024 y  viene escalando, este año, 2 puntos por encima de la inflación en el caso de PBA y CABA.