Cómo cambiarán los recorridos de los micros en La Plata

El secretario de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de La Plata, Sergio Resa, presentó ante el Concejo Deliberante el pliego de licitación del sistema de micros, uno de los proyectos estratégicos de la gestión del intendente Julio Alak para reordenar el transporte público de la ciudad durante las próximas décadas.

La propuesta plantea la extensión de recorridos, la incorporación de 70 nuevas unidades en los próximos siete años y la modificación de los trazados de las Líneas Norte, Este, Oeste y Sur. El objetivo central es conectar barrios que hoy no cuentan con servicios suficientes y aumentar el uso del transporte público en un 50% en dos años.

Según el diagnóstico oficial, ninguna de las líneas actuales cubre de forma completa el territorio asignado, lo que genera demoras, zonas aisladas y poca frecuencia. El nuevo esquema se organiza con recorridos troncales por avenidas principales, acompañados de rondines que extenderán la cobertura hacia áreas periféricas.

Cómo cambiará cada línea

Línea Norte (color azul):
Actualmente cubre menos del 50% de la superficie habitada. Se proyecta un incremento del 17% en sus recorridos, pasando de 115,885 km a 134,674 km. Incluirá rondines sobre Camino Centenario y Camino General Belgrano, además de la extensión del ramal 28 hasta El Rincón.

Línea Este (color mostaza):
Presenta una cobertura insuficiente en zonas de crecimiento reciente. Se prevé un incremento del 6% del recorrido total, que pasará de 481,069 km a 509,933 km. Habrá cambios en los ramales 14, 15, 16, 518 y 11, y rondines hacia Parque Sicardi por calle 650.

Línea Oeste (color rojo):
Incorporará rondines para vincular localidades periféricas y dos servicios rápidos por avenida 520 y avenida 44, actualmente operados por 561 y 508. Su extensión crecerá un 14%, alcanzando 600,649 km de cobertura total.

Línea Sur (color verde):
Se reforzará el servicio hacia Altos de San Lorenzo, barrios densamente poblados y sectores en expansión. Los recorridos pasarán de 256,213 km a 284,024 km, con aumentos del 11% y ramales extendidos por avenida 60 hacia Ruta 36, Renabap y nuevos tramos de 506.

Objetivo urbano a largo plazo

El diseño se complementará con obras de infraestructura:

• Avenidas con tres carriles y rambla central

• Semaforización inteligente

• Corredores prioritarios para transporte público

Los mapas comparativos de los recorridos actuales y los proyectados forman parte del expediente elevado al Concejo y ya comenzaron a ser analizados por los bloques legislativos.