La Autopista La Plata–Buenos Aires comenzará a ampliarse a partir de noviembre, en el marco de un plan de obras de Aubasa orientado a reducir el “efecto embudo” que provoca demoras diarias en las horas pico y en los fines de semana largos.
Según informó la empresa estatal Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa), la primera etapa contempla la construcción de un cuarto carril en sentido hacia La Plata, entre el Acceso Sudeste y el peaje Hudson. Actualmente, el corredor cuenta con cuatro carriles únicamente en el tramo de salida de CABA, desde la subida de Ingeniero Huergo hasta el kilómetro 7, donde se reduce a tres, generando congestión vehicular.
Las obras demandarán 15 meses y tienen como fecha estimada de finalización febrero de 2027. El proyecto se dividirá en dos tramos: el primero, desde el kilómetro 11,4 al 20, estará a cargo del consorcio Kavos SA–C&E Construcciones; y el segundo, del kilómetro 20 al 30,42, será ejecutado por Pelque SA–Briales SA. La inversión total asciende a 21,4 millones de dólares.
Desde Aubasa confirmaron que los trabajos comenzarán en las próximas semanas, con tareas nocturnas para minimizar el impacto en la circulación. “Es una obra importante; hace 20 años que prácticamente no se toca la Autopista Buenos Aires–La Plata”, indicaron voceros de la empresa.
En paralelo, la compañía avanza con la repavimentación integral del tramo Hudson–La Plata, donde ya se ejecutó el 80% de las tareas. Esta intervención incluye la nivelación de calzada, nueva demarcación y un asfalto de mayor durabilidad.
La segunda etapa del proyecto está prevista para julio de 2026, con la ampliación en sentido hacia Capital Federal, desde el peaje Hudson hasta el Acceso Sudeste. Esta fase demandará una inversión adicional de 28,5 millones de dólares y se estima que finalizará en agosto de 2027.
De acuerdo con la empresa, el plan general busca mejorar la fluidez del viaje, aumentar la seguridad vial y reducir los tiempos de traslado de los más de un millón de usuarios diarios que transitan la autopista.